Questa nuova Caterham Seven R500 Superlight si inserisce ancora una volta, come tutte le antenate, nella medesima linea e proprio per la sua essenzialità senza compromessi sarà amata da quel pugno di “connoisseurs” che ne sanno apprezzare l’agilità e le prestazioni incredibili.
L’auto pesa esattamente 506 kg e grazie ai 263 CV erogati dal Ford Duratec a 8500 giri/min (e quindi a un rapporto peso/potenza di 520 CV/tonnellata), lo scatto è a dir poco bruciante. Lo 0-60 miglia (0-96 km/h) viene divorato nel tempo impressionante di 2,88 secondi. La velocità massima invece è di circa 240 km/h.
Il dato di coppia la dice lunga sul carattere del motore, che dispone di soli 177 Nm a 7200 giri, ed i sedili in guscio di kevlar accrescono ulteriormente il carattere di questa minuscola bomba.
Sì, minuscola: per chi non lo sapesse le Seven sono lunghe 310 cm, una misura a metà strada tra una Toyota IQ e una Fiat 600. L’altezza però è di soli 80 cm…
Tra gli equipaggiamenti di serie figurano differenziale autobloccante, dischi anteriori autoventilanti con pinze a quattro pistoncini, cerchi in lega leggera da 13″, parabrezza (di dimensioni ridicole) in carbonio e volante Momo smontabile, come quello delle F1.
Tra gli optional invece si trovano il cambio sequenziale, il launch control e un gruppo molla-ammortizzatore sviluppato da Eibach specificamente per le competizioni
avessi 60.000€ da sputtanare la prenderei di volata
